没有巴黎，也没有达喀尔，在因安全顾虑被“封杀”了一年之后，2009年的达喀尔拉力赛显示出了一派左右飘忽的姿态。早已习惯撒哈拉沙漠的车手们被主办方召集到了一个陌生的世界，竞争者们站上了同一条起跑线，在赛事历史上，已经许久不曾出现过这样的新鲜路线了。主办方为支出费用的节节攀升忧心不已，但一则去年的比赛是被临阵取消，二则他们赶巧了金融风暴，所以这参赛费用倒是没有水涨船高。花一样的钱，游历更多的地方，面对更陌生、刺激的挑战，对于为了达喀尔朝思暮想许久的车手们来说，这倒也不尽然是桩坏事。
流浪的达喀尔，流浪的环法，比赛路线的年年变更是它们的相同点，差别的只是后者在巴黎站稳了脚跟，而前者却有点前途未卜。自从1994年后，达喀尔就再也没能与那座浪漫之都沾上边，现在它离乡背井去到了南美，至于未来，会不会就且随机缘在异地扎了根呢？
有消息称，达喀尔拉力赛明年还将继续在南美举行。不管未来命运如何，达喀尔今年的被迫迁移，无疑也给那些热爱赛车的驴友一个新的大开眼界的机会。离开非洲漫天黄沙，现在，他们有机会跟随达喀尔的轰鸣声，到素有“南美巴黎”之称的布宜诺斯艾利斯转转；他们将沿着车辙，穿越无边际的潘帕斯草原，夜宿于某个牧民的农庄中，体会高乔人的热情；他们将登上绵延的安第斯山脉，在海拔超过6000米的阿空加瓜山感受雄伟和严酷；也将进入斑斓的瓦尔帕莱索，体验阳光海岸的休闲。
本届达喀尔的赛段，囊括了草原、山地、沙漠、砾石等多种路况，而沿途的风景变幻跨度之大，更是在非洲比赛时少能看到的。这个冬天，让我们跟着达喀尔，一起去漫游。
布宜诺斯艾利斯：混搭探戈
布宜诺斯艾利斯的集体记忆，贝隆夫人站在玫瑰宫阳台上完成了人生的告别演说，马拉多纳从费奥里托废墟式的背景里走向了世界，漫步在博卡区色彩艳丽的街道上，每一个步点似乎都能被舞出探戈风情——而现在，这份记忆得到了再一次的丰富。
达喀尔的起点，达喀尔的终点，对于这座南美城市来说，2009年的年历在一次充满新鲜感的体验中拉开了帷幕。途经阿根廷与智利的14个省份，全程9574公里，名曰达喀尔拉力赛，但其实早在主办方对外宣布移师南美举办的那一刻起，人们就已经预感到，这会是一次披着混搭外衣的达喀尔。
南美洲的体育名片，足球是当之无愧的第一张，在这一点上，阿根廷与巴西总是在绿茵场上计较着彼此的得失。但若是转到用车轮较量的赛道上，巴西人的天赋可要耀眼得多，曾经的F1车神塞纳就是一个烙在世人心间的传奇。至于阿根廷，如果不是这次的达喀尔拉力赛，也许人们不太容易联想起它与赛车的关系。
当布宜诺斯艾利斯的意大利广场旁的乡村俱乐部被闻风而至的车迷团团围住时，达喀尔的参赛车队则在封闭区里做着最后的准备。位于帕勒莫区的意大利广场远离市区，周边有几个连接在一起的公园，原本是一处宁静的所在。不过，在达喀尔的威名下，这一点显然是被打破了。1月3日，车队出发，1月17日，勇士归来，那么在这段空白期里，如果你没有随行的打算，又该怎么打发呢？游历布宜诺斯艾利斯，这个主意很吸引人吧。
布宜诺斯艾利斯是探戈的发源地之一，而在博卡区里则有一条很具代表性的街道——探戈街。街道两边的墙壁上有许多阿根廷艺人的浮雕作品，不过更惹人眼球的还得数被粉刷得无比绚丽的各式建筑。虽然距离一年一度的探戈节的开幕还有一个多月，但游人们丝毫不必担心失望而归，因为在探戈街上，那些有年头的石板路向来就是即兴表演的舞台。
瓦尔帕莱索：彩色的“天堂谷地”
整整15天的赛程，只有一个休息日；整整15天的耐力挑战，只有一个睡到自然醒的机会。值得庆幸的是，这个歇脚点被选在了智利的瓦尔帕莱索，一个能让车手们背山面海洗去风尘的好地方。
瓦尔帕莱索，智利的第二大港口城市，在从门多萨去往此处的路上，车手们将瞻仰到南美洲第一高度阿空加瓜峰的真容。这座山峰海拔6959米，是安第斯山脉的最高峰。每年11月，那儿都会举办登山节，现在虽已过了时间点，但在进入4月前，登山大军都会络绎不绝。阿空加瓜峰以气候恶劣闻名，万里晴空也可能瞬间变成暴风雪的天气，这一点倒是与达喀尔有些相似的。
对观光客来说，瓦尔帕莱索还有另一个更形象的称呼——“天堂谷地”。在瓦尔帕莱索的老城区，你几乎找不到一块天然平地，所有的楼房都依着山势，建筑在一定的倾斜角度上，而这种顺坡而下的感觉一直要到接近海边才会止住。由于山势陡峭，你会在那儿见到有趣的一幕——一栋民居的屋顶差不多正好与他们邻居的地基持平。如果从港口码头遥望这座城市，可以看到所有的房子都从海边最低处一层接一层地沿着山坡向山上层叠、蔓延。
老实说，斑斓的色彩并不是达喀尔的偏好，满目飞沙、崎岖坎坷，这些与艰辛相关联的词才是为人所习惯与熟悉的。但在瓦尔帕莱索，有着小小“自虐”倾向的轮上梦想家们将得到让眼睛放假的机会。这儿的民居(不是指那种大富之家，而是渔民和码头工人的普通住宅)不光风格各异，而且从高处俯瞰的话，你还能看到一幅色彩斑斓的“拼图”。难道这里头有什么特别的用意？原来，正因为瓦尔帕莱索的入港船只颇多，其中不少都要在这里对船身进行维护，而局部油漆则是很常规的一环。所以，在码头上工作的人有时就会把剩下的油漆带回家去，美化自己的房屋。
门多萨：葡萄酒王国
酒精测试，那是警察的差事，与达喀尔无关。虽然历史上有过一些令人遗憾的达喀尔黑色记忆，但似乎都怪罪不到酒精的头上。清醒驾车，既然谁都明白它的重要性，那么当参赛者们途径阿根廷的门多萨时，就更该把“忌酒”二字在心里默读多遍，以免贪杯误事。
从布宜诺斯艾利斯出发，遵循着曲曲折折、迎难而上的原则，当参赛者们去到相距1037公里、车程14个小时的门多萨时，那已经是五天后的事了。门多萨是阿根廷的一座历史名城，也是通向智利的一个门户，它的脚下是由门多萨河冲积而成的河谷，再往西380公里，就到了智利首都圣地亚哥——但这些并不是今天的主角。
幸亏不是在2月底3月初的时节途径此地，对达喀尔的主办方以及参赛者来说，这都是一个利好消息，要不然谁能保证，不会有人在“葡萄酒节”的醉人香气里大意掉队呢？门多萨的这个节日始于1936年，此后每年都会举办一次，从未间断，并在1938年被阿根廷定为了全国性的节日。门多萨周边有许多高大的雪山，由融水汇流而成的门多萨河为这片土地提供了充足的灌溉水源，也滋养着这个葡萄酒乡。雄壮的安第斯山脉为门多萨挡住了从太平洋方向吹来的潮湿，充足的日照、干燥的气候和丰盈的水源，在这些条件的联合作用下，这儿成了名副其实的葡萄酒的王国。面对杯中物的诱惑，虽然驾车者不宜，但对初来乍到的达喀尔参赛者而言，顺带捎上那么一两瓶以作留念倒也无伤大雅。
踏着夕阳余晖而来，伴着晨曦曙光而去，这是达喀尔的节奏，浮光掠影中带着少许遗憾。那么，在门多萨，除了“葡萄酒节”外，他们还错过了些什么呢？门多萨的周边有不少高大的雪山，这一点上文已经提及，它们的意义当然不仅仅是为门多萨河提供水源。这儿还是体育迷的一个大本营，登山、徒步、骑马、漂流……即使到了冬季，气候温和的门多萨也一样招人喜欢。
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