车库酒(Garagiste Wine)起源于上世纪九十年代中期，主要指波尔多地区一部分创新的酿酒师们，集中酿制产量稀少、特点鲜明的
葡萄酒。车库酒一般酒体沉重、异常饱满、果味丰富、酒精度数相对较高。相对于传统概念中的波尔多好酒，这些车库酒不再表现为浓重的单宁，也无需陈年太长的时间即可饮用。
车库酒(Garagiste Wine)起源于上世纪九十年代中期，主要指波尔多地区一部分创新的酿酒师们，集中酿制产量稀少、特点鲜明的葡萄酒。
当初一些酒农或酒庄由于葡萄园面积很小，无法规模化酿酒和经营，要不把葡萄卖给酿酒合作社，要不就选择自家地窖或者车库作为酿酒场地，运用传统工艺酿造并存放在车库，于是便有了“车库酒”。
到了20世纪90年代，“车库酒”的概念和意义出现转折。在法国波尔多的右岸，有一群富有革新主义的人被叫做“garagistes”，他们摒弃波尔多酒以高酸高单宁来追求持久陈年能力的传统做法，而研究以新的技术使酒在味道上更加国际化、更适于随时开瓶饮用酒。如尽量以低产和迟摘葡萄果实得到浓郁的酒汁，用发酵前低温浸皮来萃取更深的酒色，而以酒槽加氧和橡木桶搅拌法来加速发酵过程转化以及获得更为丰富的风味，当然还有多次使用新桶储存以求最饱满浓郁但讨喜的橡木桶味等等。通过这些新派技术，“garagistes”们酿造出酒体饱满厚重、果味浓郁丰富、酒精度较高，而产量稀少的“车库酒”。
一瓶被酒评家推崇的车库酒自酒庄发售的初始价就可达数百美元，几经转手追捧之后就能飚升至过千甚至上万美元。不仅高过了柏翠等右岸顶级佳酿，还超越了一些波尔多左岸的列级酒庄，甚至如拉菲、木桐等五大名庄。当然，除了法国波尔多，在勃艮地、意大利巴罗洛地区、美国加州等著名产酒区，都有很多规模小，产量少的极品酒庄出现。在某种意义上，它们也属于“车库酒”范畴。
不过，进入21世纪初期，曾经受宠的车库酒开始越来越受到质疑。一些葡萄酒评论家和传统的酿酒师认为，车库酒过多的运用了人为干预手段，以极低的产量、过于成熟的葡萄、酿酒过程中的过度萃取，完全忽略了葡萄酒需要体现所在区域的风土及葡萄品种的特点，并且还缺乏陈年能力。
无论如何，选择在车库或者地窖的小小天地里酿酒，更容易实现酿酒师的疯狂与创造力，也许开始并非有过多商业目的，只是后来产生了更大的商业价值和效应。
车库酒的特点
与传统
葡萄酒相比，车库酒产量极少，年产5000-8000瓶；其次，这些葡萄酒口感浓郁，比较迎合业内葡萄酒大师的口味，同时也便于长年储存；还有就是车库酒历史非常短，并不具备深厚的底蕴。车库酒采取的是“饥饿营销”模式，售价往往极高。由于以上特点，很多葡萄酒评论家一直质疑车库酒的一些方法与理念，如极低的产量、过度熟透的葡萄、酿酒过程中的过度萃取等，认为车库酒的成功与其说是因为品质，不如说是来自于成功的营销。
车库酒一般酒体沉重、异常饱满、果味丰富、酒精度数相对较高。相对于传统概念中的波尔多好酒，这些车库酒不再表现为浓重的单宁，也无需陈年太长的时间即可饮用。在酿酒方法上，车库酒往往留一些残糖(很少，仍然是干型红酒，但相对于传统波尔多酒则较多)，刻意使用新桶陈酿，橡木味道明显。
